2020年是汽车人的寒冬吗？坐标武汉？
针对2019年国内车市的具体表现，乘联会*长崔东树表示，乘用车逐步回暖，商用车回调。新能源市场方面，补贴政策的退坡直接影响了下半年的销量，截至10月，新能源市场已经出现连续4个月的负增长。不过，目前仍有利好因素，其中，部分实施限购的地区已经在探索并逐步放宽或取消限购措施，进博会的举办也对车市形成有利氛围。随着国家减税降费效应逐步显现，2020年汽车市场将会有所好转。
<*r>全国汽车销量持续走低，东风本田三厂为何又新建产能12万辆？
走访调研五大整车及零部件企业20余次，协调推进企业生产要素保障、生产资料调度、安全生产规范胡惠企政策落实等方面困难胡问题。积极协调推进重点*建设，东风本田三厂已正式投产，东风云峰*基建施工顺利，东风*智能网联汽车正组织开展封闭区域实车*。积极组织开展新能源汽车推广应用补贴清算工作，2017年新能源汽车推广应用地方财政补贴剩余资金558万元*企业；正在会同市*核拨*下达的2019年节能减排补助预算资金（第二批）。目前，东风本田三厂基建部分已经基本完工，建成产能12万辆。京东方10.5代线洁净、机电、消防、装饰、外墙包施工已基本完成，正在进行工艺设备搬入调试阶段，截至7月1*搬入总进度约30%，220KV变电站已供电。华星光电T4已完成厂房施工，内部*基本完成，动力*调试中，*15K产能设备调试中。
8月份国内狭义乘用车的销量为156.4万，同*下降9.9%。其中，8月轿车销量为76.0万，同*下降14.9%。1-8月中国品牌汽车销量TOP15分别为：上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、奇瑞、一汽、*亚迪、江淮、广汽、重汽、华晨、陕汽、众泰。11家销量出现下滑，只有4家销量出现逆势微增。现如今的汽车市场早市早已不是往昔，往昔的汽车市场是多么的繁荣，现在的汽车市场绝对堪称瑟瑟发抖，风雨交加。8月汽车销量加令车企绝望！难道金九银十都拯救不了汽车市场？8月份汽*存周期为57天，较7月份减少了1天，逐月增长势头得到遏制，其中乘用*存周期由60天减少到58天，商用*存周期为由50天增加到51天。对此，中国汽车工业协会专家表示，虽然汽车产销继续保持小幅下滑，增速也*1-7月均呈一定回落，但厂家库存压力减小、库存状况有所改*，所以总体表现仍符合年初预期。
寒冬才开始，原因如下：第一，现在的确到了汽车行业整合的时候了，现阶段汽车厂家太多，以前有国家政策扶持有补贴，现在全部必须*自己，汽车行业竞争尤其激烈。第二，现阶段已经过了汽车*的高峰期，很多家庭已经有车。第三，现阶段用车环境特别差，高油价、很贵的高速公路过路费、满地*、不合理的汽车强制*等都是影响汽车销量的重要因素。
*过后有多少企业熬不过这个“寒冬”？
*期间，注意防范
[抱拳]鉴于目前国家*严重，为了保护自己胡家人的安全，建议减少注意卫生 ，注意防范，保护好自己*是为国家做贡献。
[抱拳]本次*，重新洗牌了很多行业，也让人们看清了到底选择什么行业创业。
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